Số 64, Láng Thượng, Đống Đa, Hà Nội
0989123150

Hệ thống cảnh báo áp suất lốp trực tiếp vs gián tiếp

 Các hệ thống cảnh báo áp suất lốp (TPMS) hiện nay có thể rơi vào 2 loại sau:

    *Hệ thống TPMS  trực tiếp:

Hệ thống cảnh báo áp suất lốp trực tiếp
Hệ thống TPMS trực tiếp

Hệ thống này sử dụng các cảm biến được lắp trong lốp xe truyền dữ liệu tới bộ điều khiển TPMS trên xe. Phục vụ hệ thống TPMS này chi phí yêu cầu đắt hơn do chi phí thêm khi phải thay thế các cảm biến áp suất lốp nếu chúng bị hỏng.

    *Hệ thống TPMS gián tiếp:

Hệ thống cảnh báo áp suất lốp gián tiếp
Hệ thống TPMS gián tiếp

Hệ thống này không sử dung các cảm biến áp suất lốp thực tế, thay vào đó hệ thống sử dụng các cảm biến tốc độ trong hệ thống chống hãm cứng bánh xe (ABS) để tính toán suy luận áp suất lốp trên cơ sở đo lường sự khác nhau đường kính trong từng  lốp xe.

Hư hỏng hệ thống TPMS trực tiếp và gián tiếp:

Các hệ thống TPMS trực tiếp thường gặp các hư hỏng cảm biến áp suất lốp. Tuy nhiên vì các hệ thống TPMS gián tiếp không có các van cảm biến lắp tại bánh xe nên chúng thường có các hư hỏng liên quan đến cảm biến tốc độ bánh xe hoặc do thay đổi kích cỡ lốp không đúng với tiêu chuẩn.

Để biết thêm về dịch vụ thay thế cảm biến áp suất lốp, tham khảo chủ đề THAY THẾ CẢM BIẾN ÁP SUẤT LỐP GIÁ RẺ CHO XE CÓ HỆ THỐNG TPMS LẮP SẴN trên trang web

Leave a comment